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Sehr geehrte Damen und Herren,


vor fast genau zwei Jah­ren haben wir uns von Zu­kunft Erd­gas in Zu­kunft Gas um­benannt. Mit diesem Schritt mach­ten wir deutlich, dass die Trans­for­ma­tion der deutsche Gas­wirt­schaft von Erd­gas in Richtung grünes Gas in vollem Gang ist. Mit diesem News­letter wollen wir diese Ent­wicklung auch im Mo­bilitäts­sektor abbilden: Hier wird Erdgas für den Schwer­last­verkehr in Form von LNG als klima­schonend­ster fossiler Treib­stoff weiterhin eine wichtige Rolle spielen. Viel­ver­spre­chend für die De­kar­bo­ni­sierung des Stra­ßen­­ter­verkehrs ist vor allem die Ent­wicklung im Be­reich Bio-LNG, also ver­flüssig­tem Bio­gas. Die viel­fältigen Ent­wicklungen im Mo­bilitäts­sektor wollen wir auch im Na­men unseres News­letters ab­bilden, der Sie künftig unter dem Na­men „Gmobility“ über gas­förmige alter­native Kraft­stoffe wie Bio­gas und Was­ser­stoff infor­miert.

Auf euro­­ischer Ebene hatte zuletzt auch die Natural & bio Gas Vehicle Association (NGVA Eu­rope) die Be­deutung von Biogas für den Schwer­last­ver­kehr betont. Sie hat einen Fahr­plan vor­ge­stellt, wie der gewerb­liche Straßen­ver­kehr bis 2050 netto null CO2-Emis­sio­nen er­reichen kann. Mehr über den Fahr­plan zur Klima­neu­tra­lität der NGVA finden Sie im News­letter.

Neben Biogas wird auch ein wei­te­rer gas­för­miger Ener­gie­trä­ger eine wichtige Rolle als al­ter­na­tiver Kraft­stoff spielen: Was­ser­stoff. Der Blick in unseren News­letter zeigt, dass dies ins­be­son­dere im Be­reich Pkw der Fall ist. Doch auch in der Schiff­fahrt können was­ser­stoff­ba­sierte Kraft­stoffe einen gro­ßen Bei­trag für eine de­kar­bo­ni­serte Zukunft spie­len.

Eins ist sicher: Im Ver­kehrs­sektor muss sich in den näch­sten Jah­ren viel tun, denn die CO2-Emis­si­onen wurden seit 1990 nicht ver­ringert. Um die Ziele des Green Deals zu er­reichen, sind im Ver­kehrs­sektor nun ehrgeizige und mutige Schritte drin­gend nötig. Ohne die schnelle Ein­führung erneuer­ba­rer und CO2-neu­traler gas­förmiger Kraft­stoffe wird der Green Deal scheitern.


Ich wünsche Ihnen eine inte­res­san­te Lektüre und freue mich wie im­mer über Ihr Feed­­back unter mobil@gas.info.

Es grüßt Sie herzlich

Ihr Dr. Timm Kehler
Vorstand Zukunft Gas

   
Die Gas­fahr­zeug-In­dustrie stellt Fahrplan zur Klima­neutra­lität bis 2050 vor
Die Natural & bio Gas Vehicle Association (NGVA Europe) hat einen klima­neutralen Fahr­plan bis 2050 vor­ge­stellt, um den Green Deal zu ver­wirk­lichen und im gewerb­lichen Stra­ßen­verkehr mit Bio­methan netto null CO2-Emis­sionen zu er­reichen. Die Roadmap ist der Grund­pfeiler der Bran­chen-Leit­­initia­tive Gmobility erneuerbares Gas im Verkehr.
   
Rückenwind aus Brüssel für vier erste Was­serstoff-Groß­projekte aus Deutschland
Die Vizepräsidentin der Europäischen Kommission, Mar­grethe Vestager, hat die Genehmigung der ersten 41 Pro­­­jekte des „IPCEI Wasserstoff“ bekannt gegeben. Vier da­von stammen aus Deutsch­land, u.a. die Projekte "Pe­ga­sus" der Daimler Truck AG und "NextGen HD Stack" von EKPO Fuel Cell Techno­logies.
   
NGVA Europe legt einen 5-Punkte-Plan zur För­de­rung von Lkw mit sau­berem Kraft­stoff vor
Angesichts der stark stei­gen­den Preise für Gas­kraft­stoffe fordert der euro­­ische Gas­mobilitäts­verband NGVA (Na­tural & Bio Gas Vehicle Asso­ci­ation) die Re­gie­rungen der EU-Mit­glied­staaten auf, die CNG- und LNG-Preise in Eu­ropa zu stabilisieren, um den Ver­kehrs­sektor und die da­von abhän­gigen Ge­mein­den zu unter­stützen.
   
Q1 Energie AG und GasCom bündeln Kräfte in der Beyond Fuels GmbH
Das Osna­brücker Zukunft Gas Mit­glied Q1 Energie AG und Trois­dorfer GasCom-­Equip­ment GmbH inten­sivieren ih­re Zu­sam­men­arbeit im Rahmen eines Joint-Ven­tures. In der Beyond Fuels GmbH sollen künftig Ein­kauf und Han­del nach­hal­tiger Gase und Kraft­stoffe, wie bei­spiels­­weise Bio-Methan und Bio-LNG, ge­bün­delt und opti­miert werden.
   
Bio-LNG-Anlage in Darchau startet Produktion von klimafreundlichem Kraftstoff
In Darchau ist eine neue Bio-LNG-Anlage in Betrieb ge­gan­­gen, um klima­freund­lichen Kraft­stoff für die Ver­kehrs­wende zu pro­duzie­ren. Betreiber der Anlage, die jähr­lich etwa 1,3 Millio­nen Liter fossilen Die­sel er­setzen und bis zu 7.000 Ton­­nen CO2 ein­spa­ren soll, ist RUHE Bio­gas. Die Tages­pro­duk­­tion beläuft sich auf drei Ton­nen.
   
Bau der größten Bio-LNG-Anlage Deutschlands geht voran
Im Shell Energy and Chemicals Park Rheinland ent­steht Deutsch­lands größte Bio-LNG-Anlage. Sie umfasst neben den Tanks eine Verf­lüssigungs­stufe, eine Gas­rei­nigung und -trock­nung sowie zwei Abfüll­sta­tionen für Tank­­wagen. Die pro­duzier­ten Men­gen kön­nen den Jah­res-Be­­darf von etwa 4.000 bis 5.000 LNG-Lkw decken.
   
Shell eröffnet seine 30. LNG-Tankstelle im baye­rischen Barbing
Zukunft Gas Mit­glied Shell hat seine 30. LNG-Tank­stelle im baye­rischen Barbing eröffnet. An der Tank­stelle kön­nen täglich rund 200 LNG-Fahr­zeuge versorgt wer­den. Dafür sor­­gen eine Kapa­zität von knapp 30 Tonnen so­wie zwei Zapf­säulen. Mit dem Flüs­sig­erd­gas werden unter an­derem BMW und der Lo­gistik­dienstl­eister Elflein versorgt.
   
Klimapositives Bio-LNG für Q1 aus Darchau
Bio-LNG Prem­iere bei Q1: Erst­mals wurde die Q1 LNG-Tank­stelle 24/7 Express in Lehrte bei Hannover mit Bio-LNG beliefert. Der um­ge­rüstete Q1 LNG Standort in Os­na­brück soll folgen. Das Bio-LNG stammt aus der er­sten in Deutsch­land ge­bauten Bio­methan­verflüs­si­gungs­anlage aus Darchau, die im August dieses Jahres ihren Betrieb aufgenommen hat.
   
Abfall­gase im Wert von 250 Mio. Euro für LKW-Kraft­stoff REEFUEL
Alternoil und Scandi­na­vian Bio­gas haben einen lang­fris­ti­gen Liefer­vertrag für ab­fall­­stäm­miges Bio-LNG in Höhe von rund 250 Millionen Euro ge­schlos­sen. Damit wird die Ver­fügbar­keit von Alternoils emissions­freiem Kraft­stoff REE­FUEL er­heb­lich ge­steigert. Der Kraft­stoff wird aus zer­ti­fi­zierten bio­lo­gischen Abf­all­pro­zessen ge­won­nen.
   

In eigener Sache: Umstellung beim Tank­stellen­service zum Jahres­ende

Zukunft Gas stellt seine Tank­stellen­informa­tionen (Online-Tank­stellen­finder und Tank­stellen-Apps) zum Jahres­wech­sel um. Künf­tig werden wir enger mit dem euro­päischen Gas­fahr­zeug-Ver­band NGVA Europe zusam­men­ar­beiten. Die bislang von uns zur Ver­fügung ge­stellten Da­ten sind ab sofort un­ter www.ngva.eu/stations-map zu fin­den.
   
OG Clean Fuels: Bio-CNG bleibt trotz Preis­er­höh­un­gen günstig
Seit dem 1. Dezember 2022 kostet Bio-CNG an Tank­­stel­­len von OG 119,9 ct/kg. Zudem kün­dig­te der Tank­­stel­­len­­betreiber weitere Preis­­an­­pas­­sungen ab Januar 2023 auf­­grund der stark gestie­genen Be­­schaf­fungs­­preise an. Im Ver­gleich zu Pkw Benzin und Diesel bleibt der kli­ma­­­freund­­­­­liche Kraft­­stoff aber weiter­hin günstig.
   
BMW Group startet eigene Produktion von Brenn­stoff­zellen
Die BMW Group hat die Brenn­­­­stoff­­­zel­len­pro­duk­tion für das Modell BMW iX5 Hydro­gen auf­genommen. Die neu­e Klein­serie soll ab Ende dieses Jahres weltweit zu Test- und De­mon­­­strations­­­zwecken ein­gesetzt werden. Die Pro­­duktion der Brenn­­stoff­zellen­­sys­teme erfolgt im haus­ei­ge­­nen Was­­serstoff-Kom­­petenz­­zentrum in Mün­chen.
   
Porsche testet Wasserstoff-Verbrennungsmotor für Personenwagen
Porsche Engineering unter­sucht das Po­tenzial von Was­ser­stoff als Alter­­native zu kon­ven­tionellen Kraft­stoffen. Im Rah­men einer Studie wurde ein Was­ser­stoff-Ver­bren­nungs­­­mo­tor ent­wickelt, der die Leistung und das Dreh­mo­ment auf dem Level aktueller Hoch­lei­stungs-Otto­mo­to­ren bie­ten soll.
   
Frankreich: Crédit Agricole & Hopium vereinbaren Lieferung von 10.000 Wasserstoff-Fahrzeugen
Auf der Paris Auto­motive Week haben die Crédit Agri­­­­cole-Tochter CA Con­sumer Finan­ce und Ho­pium, fran­zösischer Hersteller von was­ser­stoff­be­trie­be­nen High-End-Fahr­zeugen, eine Ver­ein­barung über eine vor­läufige Be­stellung von 10.000 Fahr­zeugen unter­­zeich­net.
   
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CNG-Preise an den Tankstellen im Jahr 2022

   
   
IVECO schließt sich zum Aufbau eines Biomethan-Ökosystems mit Energieversorger zusammen
IVECO, das Transport- und Lo­gistik­unter­nehmen GLS Italy und der Energie­versorger Vul­can­gas ha­ben eine neue Bio-LNG-Anlage in der Nähe von Lodi, Italien, ein­geweiht. Die neue An­lage pro­duziert Biomethan aus land­wirt­schaft­lichen Ab­fällen von lokalen Farmen und beliefert Vul­can­gas. GLS Italy betankt mit diesem Bio-LNG seine mit LNG-betrie­benen Fahr­zeuge in der Flot­te, zu der auch IVECO S-WAY LNG Sat­tel­zug­maschinen gehören.
   
Bosch: Was­ser­stoff auch für leichte Nutz­fahr­zeuge
Je länger eine Fahrt dauert und je schwe­rer das Fahr­zeug ist, desto mehr stößt ein batterie­basierter Elek­tro­antrieb an seine Gren­zen. Hier spielt die Brenn­stoff­zelle ihre Vorteile aus. Bosch hat jetzt zwei Trans­porter mit dieser Technik ausgerüstet und den Test­betrieb auf der Straße gestartet.
   
Trans­gourmet setzt auf CNG-An­trieb von IVECO
Das auf den Be­lieferungs­groß­handel spe­zi­alisierte Lo­gis­tik­­unternehmen Transgourmet vermeldet die Umstellung seines Fuhr­parks: Bei den neuen 109 Biogas-Fahr­zeugen handelt es sich haupt­sächlich um IVECO S-WAY CNG-2-Achs-Fahr­gestelle. Zudem testet der Zu­stell­groß­händ­ler erst­malig ein IVECO S-WAY 3-Achs-Fahr­gestell mit LNG-Antrieb.
   
Hegelmann Group setzt auf Iveco S-WAY
Der inter­national tätige Lo­gistik­dienst­leister Hegel­mann Group erweitert seine Flotte um weitere 150 IVECO S-WAY-LNG- und 10 IVECO S-WAY-CNG-Sat­tel­zug­ma­schinen. Bis dato waren bei der Hegelmann Group be­reits 20 mit LNG betrie­bene Lkw von IVECO im Ein­satz, womit in den letzten Jahren signi­fikante Ein­­sparun­gen beim CO2-Ausstoß rea­lisiert werden konnten.
   
AWM setzt auf Scania CNG-Lkw
Der Ab­fall­wirtschafts­be­trieb München (AWM) hat wei­tere 34 CNG-betriebene Scania-Müllsammelfahrzeuge mit Alli­son-Voll­automatik bestellt. Sie werden bis Herbst 2022 aus­gelie­fert und sollen im inner­städti­schen Ein­satz zur Ver­bes­serung der Luft­qualität beitragen. Seit einigen Jah­ren sind bereits zehn Lkw des schwe­dischen Nfz-Her­­stellers auf Münchener Straßen unterwegs.
   
Container­schiff reduziert Emis­sionen durch Betrieb mit syn­the­tischem Erd­gas
Als erstes Con­tainer­schiff auf der Welt hatte die „Elb­BLUE“ im Jahr 2021 rund 50 Prozent seiner Tank­fül­lung durch SNG (Synthetic Natural Gas) ersetzt. Laut Mes­sun­gen an Bord konnten die CO2-Emis­sio­nen im Betrieb mit dem bei­ge­mischten Anteil an klima­neutral her­ge­stell­tem, syn­the­tischem Erd­gas um 27 Pro­­zent re­duziert werden.
   
MSC Cruises: Meilen­steine bei LNG-Neu­bau­ten
Die MSC World Europa, das größte LNG-betriebene Kreuz­fahrt­schiff der Welt, hat ihre ersten Testf­ahrten im Atlan­tik absol­viert. Zeitgleich wurde die MSC Euribia zu Was­­ser ge­lassen und in ein Schwimm­dock verlegt. Hier werden die Ar­beiten fort­gesetzt, bevor das Schiff im Juni 2023 eben­falls in die Flotte von MSC Cruises auf­ge­nom­men wird.
   
   
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Anzahl der LNG-Tankstellen im Jahr 2022

   

Termine

20. Internationaler Fach­kongress für erneuer­bare Mobilität
23. 24. Januar 2023, Berlin
E-Mobility World
15. 19. März 2023, Friedrichshafen
E-Mobilität & Ladeinfrastruktur
17. 21. April 2023, Hannover
Power2Drive
14. 16. Juni 2023, München
MOVE | Models - Technology - Sustainability
21. 22. Juni 2023, London
IAA Mobility
05. 10. September 2023, München
   

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Redaktion: Dr. Timm Kehler (V.i.S.d.P.), Charlie Grüneberg, Selina Stolzenbach, Frank Grootens
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